El carril flexible de Georgia 400 cerca de Windward cerrará definitivamente el 13 de diciembre
El carril flexible de Georgia 400 en dirección norte, cerca de Windward Parkway, cerrará definitivamente el 13 de diciembre. Los cuatro carriles regulares seguirán abiertos durante las obras de los carriles exprés.
Los conductores que utilizan el carril flexible de Georgia 400 en dirección norte al acercarse a Windward Parkway perderán ese espacio adicional en las horas pico a partir del domingo 13 de diciembre.
El cierre permanente abarca aproximadamente tres cuartos de milla, desde un punto situado justo al sur del paso elevado de Webb Bridge Road hasta la salida 11, en Windward Parkway. Si el tiempo lo permite, los contratistas retirarán las señales y las marcas viales del carril flexible e instalarán una barrera temporal de concreto mientras avanzan las obras de los carriles exprés de Georgia 400.
Los cuatro carriles regulares en dirección norte seguirán abiertos. Quienes tomen la salida 11 podrán llegar a Windward Parkway por la rampa de salida de dos carriles situada a la derecha, mientras el resto del tráfico continuará por los carriles principales, como se detalla en la actualización de obras de Alpharetta.
El cierre supone un cambio visible en un corredor donde, desde hace más de una década, los conductores utilizan el acotamiento como carril durante las horas de mayor tráfico. En junio de 2015, el Departamento de Transporte de Georgia extendió el carril flexible en dirección norte desde Old Milton Parkway hasta Windward Parkway como una forma relativamente rápida y económica de aumentar la capacidad en las horas pico. El acotamiento funcionaba como carril adicional en determinados horarios de la mañana y la tarde, con una velocidad recomendada de 45 millas por hora.
Esa medida temporal para aliviar la congestión está dando paso a un proyecto mucho mayor. Como explicó North Atlanta Star en septiembre, Georgia 400 se está ampliando para incorporar carriles de peaje opcionales entre la estación North Springs de MARTA y un punto justo al norte de McFarland Parkway, en el sur de Forsyth.
El proyecto contempla dos carriles exprés en cada sentido entre North Springs y McGinnis Ferry Road, y después uno en cada sentido hasta el extremo norte del corredor. Los carriles de uso general existentes seguirán siendo gratuitos.
El calendario del proyecto del Departamento de Transporte de Georgia prevé que las obras terminen en 2031. La construcción ya está en marcha en varios puntos entre Sandy Springs y el sur de Forsyth. Se esperan trabajos diurnos, cierres nocturnos de carriles y cambios en la circulación mientras las cuadrillas construyen sistemas de drenaje, muros de contención, puentes y nuevas conexiones viales.
Para quienes se desplazan por Alpharetta, el 13 de diciembre marcará un cambio concreto: el conocido carril del acotamiento próximo a Windward dejará de abrirse en las horas de mayor tráfico. Los cuatro carriles permanentes en dirección norte y la salida de Windward seguirán disponibles, pero quienes utilizaban el carril flexible deberán prever más tiempo de viaje mientras el tráfico se adapta a la nueva configuración.
Los conductores pueden consultar Georgia 511 antes de salir, especialmente para conocer los cierres nocturnos que podrían afectar sus desplazamientos a la mañana siguiente.
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